探路台北:大台北公路車深度旅行
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目錄

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獻辭

各界好評

推薦序:迷人的騎車新天地 莫昭平

推薦序:十年磨一劍——老貓的山水台北城單車地圖 孫曼蘋

自序:如果你想運動,這是一個同時鍛鍊肌肉和大腦的邀請

第零章 運動型單車入門

01. 運動型單車的類型和選擇

02. 怎樣用一台車走天下

03. 電輔車是好選擇嗎?

04. 新手一定會犯的錯誤

05. 騎車與健康

06. 服裝

07. 安全配備和隨車器材

08. 怎樣找到適合同騎的夥伴

09. 怎樣獨騎

10. 怎樣確保騎車安全?

第一章 整個台北都是我的博物館

第二章 地理決定論

路線 21:山水台北城

路線 22:看不見的起家河(上)

路線 23:看不見的起家河(下)

路線 24:基隆河溯源之旅

路線 25:台北盆地簡史

路線 26:北投三千萬年

路線 27:淡水四百年

第三章 時代的輪跡

路線 31:滿清、日本到民國——大時代的故事

路線 32:鐵馬畫出萬神殿

路線 33:士林三百年

路線 34:台北石頭記

路線 35:台北祕密檔案——你不知道的台北

第四章 江山如畫

路線 41:大台北單車節推薦路線

路線 42:給中南部車友的大台北推薦路線

路線 43:給外國車友的大台北文化之旅

路線 44:大台北公路車最佳俯瞰點

路線 45:等待黎明與觀看日落

路線 46:夏日夜騎十四選

路線 47:石碇千島湖:翡翠水庫之旅

路線 48:坪林最美自行車道:𩻸魚堀溪自行車道

第五章 追風探路

路線 51:大台北扛車路線

路線 52:公墓區就是最好的練車路

路線 53:九路單車上貓空

路線 54:十路單車上陽明山

路線 55:十二路單車上觀音山

路線 56:二十四節氣的單車賞花行

路線 57:一日蘇花公路之旅

路線 58:單車台北通測驗

第六章 新手進階建議

路線 61:河濱車道左岸右岸跳島攻略

路線 62:河濱比你知道的更精采

路線 63:有點難又不太難的新手坡

路線 64:基隆廟口美食之旅

路線 65:公路車新手三十級練車升級表

路線 66:騎士的修練

附錄

單車出國旅行:吳哥遺址單車指南

工商服務

試閱內容

推薦序

迷人的騎車新天地

文/莫昭平(《Openbook閱讀誌》理事長、前時報出版公司總經理)

外號「老猫」的陳穎青是一介奇男子,他總是不斷開出令人驚奇驚喜驚歎連連的一朵朵奇葩。

超有才華、超認真、超熱心,超堅持、超能幹,超有方法的老猫,卻也超偏執、超龜毛,有時更不免丫霸、剛愎。也許是這樣,才會生出「週週來騎車」這樣有特色的車隊,以及這本橫空出世的書《探路台北——大台北公路車深度旅行》。

知名的「矽谷之父」——前英特爾CEO 安迪•葛洛夫有句名言:「唯偏執狂得以倖存」( Only the paranoid survive),固然所言不虛,但我覺得,「唯偏執狂得以成功」(Only the paranoid succeed),才更足以形容老貓赤手空拳開創的一片璀璨天地。

老貓總是做什麼像什麼。

退休前,他是華文出版界一哥,身為貓頭鷹出版社的總編輯和社長,出版了無數知識類好書,工作之餘專心研究出版相關事項,不論出版流程的上中下游、趨勢潮流、淵源演化、理論與實務、國內及國際出版概況……無不追根究柢,透徹研究,遂成兩岸首屈一指的出版研究專家,不但開課、演講、寫稿的邀約不斷,更出版了《老貓學出版》一書,成為華文出版界人手一冊的教戰聖經。(多麼榮幸,我是這本書的出版者!)

退休後,他莫名迷上騎車。從素人開始,自學鑽研,天天苦騎,練腿力和技巧,同時也不斷踏查。他不但掃遍台北市區巷弄,更踏遍大台北山巔水湄。勤奮過人加上天賦過人,他很快成為單車高手。然後,自己好還不夠,他更成立「周周來騎車」社團/車隊,要大家都好。他的獨特風格吸引了無數死忠粉絲,貓粉迄今已近2500人,成為江湖中獨門一派的教主。

這位教主把騎車發展成一門藝術,騎車不再是單純的運動、競技或娛樂,而開始具備了人文歷史、風土人情和自然地理的縱深和廣度。騎車融合了文青知性魅力和體魄及膽識的鍛煉,迷人極了。

老貓「有教無類」,但對信眾總是「愛之深,責之切」,他不斷訓勉大家走出舒適圈,持續精進和提升,騎車才會更上層樓,樂趣無窮。

2020年5月我第一次報名「周周來騎車」的「河濱車道左岸右岸跳島攻略」約騎,立即深深著迷。老貓親自領騎,帶著我們在新店溪、大漢溪、淡水河、基隆河的左岸、右岸來回穿梭,總共跨越了11道橋,上下11條引道——中山橋堤防、大直橋、外雙溪、洲美橋、社子大橋、關渡大橋、成蘆橋、重陽橋、台北橋、重翠大橋和華江橋,7小時多總共騎了73公里,好過癮!(註:經過2年半,老貓已把這條路線增加至14道橋。)

學歷史的老貓儼然一部百科全書,他適時解說導覽,讓往常單調的埋頭苦騎或走馬看花生動活潑起來,讓歷史名詞和地理名詞變成了生活名詞,讓你覺得和這塊土地無比親近又親切,讓你知其然更知所以然,例如那次河濱跳島騎行中,三腳渡和天德宮的故事,以及關渡宮和媽祖的故事……,車友們曾多少次騎經關渡宮,從不曾入內駐足,天德宮更是屢屢騎經卻視而不見。他也告訴我們大直橋上最宜觀日落、重翠橋上最宜賞日出……。橋上涼風習習,視野遼闊,橋下流水潺潺,安詳寧謐,駐足安靜欣賞,真是心曠神怡,舒暢無比。

我的職業病立時發作,當場就跟他邀約書稿。

這個車隊的活動都很有創意,例如河濱跳島攻略、穿梭北投300年、三峽之旅、老樹之旅、大台北地質簡史、慢遊鶯歌、淡水金色海岸、石碇千島湖、鐵馬畫出萬神殿……,每次活動一個月前公布即告秒殺。

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車隊紀律嚴明,每月四至五次活動,分成不同的等級:新手級、普遍級、輔導級、挑戰級和冒險級,每次活動限制報名人數20人,準時集合和出發、逾時不候。每次騎行,領騎會指定「押隊」和「交管」(遇岔路時指揮交通),隊友相互鼓勵、合作無間。

車隊的活動老少咸宜,參加者從9歲到70幾歲,個個騎得盡興、聽得入神、吃得津津有味!

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老貓最厲害的,除了適時解說導覽,就是對隊友的魔鬼訓練了——他自創循序漸進的30級訓練法,成效卓著。最驚人的是,曾在半年之內,把一群熟齡女子,從完全不運動的菜鳥,歷經幾十趟崇德街、上百趟貓空的特訓之後,蛻變成為平路時速20公里、爬坡能攻「劍中劍」、「風櫃嘴」、「冷水坑」……,甚至沒路的時候立馬能扛車的女中豪傑!

除了訓練車友,老貓更致力培養領騎,開辦一系列的領騎課程——他的終極願景,是要把「周周來騎車」變成「天天來騎車」!

「周周來騎車」所有的約騎,都是完全免費參加的!車友只需事先報名,並於活動結束後在自己臉書上發布騎車感想就行了。「周周來騎車」網站也是完全免費的,從網站建置、車隊/社團內的資料、文件編排,到約騎行程前前後後的規畫和打點,每一件事老貓都付出了無數心血!

老貓果然不負我的邀稿和催促,經過3年的潛心寫作、修改和調整,終於交出重量級的書稿給我的老東家時報出版。以這本《探路台北——大台北公路車深度旅行》的豐富、實用、獨家資訊和含金量,當是車友人手一冊的騎乘聖經。

最難得的是,老貓毫不藏私,書中完整又有系統地公開了他騎車10年以及經營「周周來騎車」的獨家秘技和心法。其中最厲害的,當然是他用心騎車踏查10年,把整個大台北的壯麗、多元和深邃,全面融會貫通和整合,所規劃的數十條黃金路線。迥異於一般騎車路線,這些路線都是老貓親自無數次探查,所開發的獨家秘徑和最佳俯瞰點,每每需要扛車、騎礫石路或爬上一段段陡坡,方得進入。老貓並且詳盡導覽每條路線的風土人情和自然的故事,當然,在地美景和美食也沒有遺漏。

據知,老貓規劃一條包含人文史地的路線,要花3到5年之久,真不能不令人敬畏和感動,而老貓10年的踏查過程中,也常發現許多不為人知的古跡和墓園,從而發掘了許多湮沒的歷史,以及許多大台北最佳俯瞰點!

這些路線從入門、進階、冒險到挑戰級,有著不同的主題,車友可根據自己的腳力循序漸進,擇其所愛。

車友平常騎乘,可以選擇書中的某條路線,讀完書中的解說導覽再出門,那就仿彿老貓在你身邊親自向你娓娓道來(如果剛好有緣參加到老貓的當次領騎就更棒了)。車友也可以結束某條路線的騎乘後,再次詳讀重溫書中的解說導覽,就會更深入了解,更加興味盎然。

2022年11月,我參加了一個12天的「單車環騎美麗寶島」,走了全台許多美麗秘境,也吃了許多在地美食,深深覺得,如果有類似這本書的相伴,甚或老貓親自解說,那就完美到極致了!!!

真心鄭重推薦老貓這本《探路台北——大台北公路車深度旅行》,並期待老貓繼續書寫和出版《探路中部》《探路南部》《探路東部》……,這當是全台車友最大的幸福吧!

自序

如果你想運動,這是一個同時鍛鍊肌肉和大腦的邀請

我在古亭區住了快三十年,每個上班日都要穿越和平東路去公司,雖然走了幾千遍,但我想我從未真正「看過」和平東路;因為有一天,不知道為什麼,我忽然看到和平東路兩排行道樹開了滿滿的白色奶瓶刷。

我知道那些樹皮斑駁剝落的行道樹叫白千層,但我從來不知道白千層會開花,也不知道它們一年會開好幾次,更不知道其實整條和平東路滿街都是。它們在我眼前開謝了二十年,而我始終看不見。直到那年。

那一年的「看見」震驚了我,我的人生裡還有多少東西是視而不見的呢?此後我開始在自己住的城市打開探索的雷達,像異地到訪的旅客一樣,對自己居住的城市到處張望,凡事保持好奇。觀光客需要花許多錢才能在台北住幾天,我們不必額外的花費就能一直住下去,為什麼要浪費這個優勢呢?每當出國,我們會打開好奇的雷達,看什麼都有趣,為什麼在自己家鄉卻把這個雷達關上呢?我開始了開啟雷達在台北到處行走的時光。

走了一年之後,YouBike微笑單車(我稱它「悠拜」)正好擴大試點,我騎了幾趟就深深感受到單車的魅力,它的速度介於汽車和走路之間,它的行動半徑可以超過走路好幾倍,但它的機動靈活又讓你跟所有觸動你的景觀、地點、生態沒有阻隔。停車拍照,停車欣賞,說停就停。如果你開車,一方面你看不見低速度下的城市紋理,二方面你到任何定點都要先找車位——車位變成行動自由的阻礙,沒辦法像騎單車一樣說走就走。

我的單車旅行生活就這樣展開。旅行不需要遠征歐美,或者一定要環島才能開始。每天出門換一條路上下班,就可以是在城市中的旅行。我開始用掃街的方式騎車,任何沒騎過的路線都去試一試,任何小路、巷弄、分岔,任何谷歌地圖(Google Map)上畫出來的山徑或步道,都會留下我探路的痕跡;任何奇怪或不奇怪的景象,我都去查看,找資料去解釋它出現的理由——我開始想辦法去挖掘過去我總是看不見的風景,注意尋常事物後面會不會有獨特的脈絡可供探詢。

旅行如果不知道這個地方因何而起,因何而落,不知道這裡的物產、風土、自然史,與先民經歷過的光榮與創傷,那麼旅行何曾是旅行?行萬里路又何曾勝讀萬卷書呢?

悠拜騎了三個月,我就買了小摺,小摺騎了兩年,我就換了公路車。我開始有意識地鍛鍊腳力,騎車的半徑越來越遠,爬上的海拔越來越高,幾乎踏遍了大台北山巔水湄,所有單車能到的地方;甚至單車不能到的,偶爾我也會扛車去探一探(☞見第五章)。

我因此認識了很多地點,知道了很多過去不曾費心理解的鄉土知識,但心裡一直還有遺憾,就是我找不到一個方向描述所有這些路線代表的意義。有些路線有風景,有些有文史,有些有地理意義……但它們合起來可以有更深刻的價值嗎?我的苦惱在全世界鬧起瘟疫的第一年出現了曙光。

二〇二〇年我開始在關渡生活、探路,關渡是單車客的天堂,氣候乾燥,山水匯集,水邊直接連通雙北的河濱車道,山路往北投可上陽明山,過關渡橋可上觀音山,而就是在觀音山的半山上,我發現了過往所走過諸多路線最完整的總括——山水台北城(☞21)。山水是台北的風光,更是台北誕生的自然條件,山水可親,台北城可憑弔。在關渡,我可以從十六萬年前古台北堰塞湖的決口開始,一路講到一六九七年郁永河記錄的甘答隘門,以及一九六三年炸毀獅子頭隘口導致大台北水文大變,牽動了整個大台北的防洪計畫。

我終於覺得應該用一本書寫下我所學到的這一切。這本書就是十年來上山下海探路,動手動腳求知所完成的紀錄。路線可能跟大部分人熟知的單車路線非常不同,它們不是貓空、風櫃嘴、冷水坑那樣的傳統路線,而是把每個地點編入一個主題,用主題來決定路線,用路線來認識自己所住家鄉的本地「踏查」(腳踏車也是「踏」)。在這本書裡,你會騎過台北城的興亡,淡水河的史詩,劉銘傳的遺澤,北投的三千萬年滄桑,大台北的歲時、風水、自然等等,不一樣的單車之旅。

整個台北就像一座充滿寶藏的博物館,每次在雙北探路,我都在思考眼前所見的地點、風貌,跟其他地方有什麼關連;有什麼更大的脈絡可以把他們串連起來嗎?有特別的故事線讓我們進入歷史的大河嗎?每個地點就像博物館中的館藏,而每個行程就是不同的策展。每次帶著車友走訪這樣的旅程,總會看見大家的興奮與激動,覺得收穫飽滿——希望這些旅行化成紙本以後,讀者也會有相同的感受。

本書所說的單車,我稱之為「運動型單車」;運動單車愛好者有很多類型,有些人喜歡挑戰自我,不斷追逐武嶺、雙塔、神掌等各種艱困行程;有些人偏愛尋訪祕境、美景,定時送上迷人攝影;對我而言,單車則是挖掘意義,理解本土,融合體能與智力的綜合活動,既可以達成健康的需求(我現在的身體狀況可能是當兵以來最好的了),又可以鍛鍊大腦避免老年癡呆(見第零章 ☞05),還可以到處遊山玩水,簡直沒有比騎車更完美的運動了。

台灣做的單車調查,若問騎士最想去騎的地點,多半都是花東、日月潭、屏東、台南、嘉義,而不會有人想到台北。這真的太可惜了。希望這本書能改變這種情況。不管你想在雙北騎一天、兩天或三天,本書都有專門為中南部車友打造的精華行程,帶你快速認識大台北的壯麗、多元與深邃(☞42)。我甚至還專門為外國車友規畫了一條路線,讓他們可以領略台北的文化風采(☞43。這條路線我覺得很不錯,本地車友其實也可以騎一遭)。或者就算你已經在大台北騎車十年了,我相信這本書還是可以給你新的激盪,從不同角度認識自己居住的城市。

單車讓我重新「看見」了這個我住得最久的地方,也讓我重新獲得健康,我希望能把這個喜悅獻給單車路上同行的朋友,以及,正在為健康苦惱的你。

商品簡介

資深出版人老貓陳穎青,退休後,開始踩踏運動單車,天天苦騎,練腿力和技巧,掃遍台北市區巷弄,更踏遍大台北山巔水湄,很快成為單車高手。並且

於臉書成立「周周來騎車:單車、自行車、公路車老手與新手的社團」協助新手車友愛上單車,迄今吸引了2500名以上同好粉絲。

踩踏單車的同時,老貓學歷史的專業,帶領車友探訪各地景點時,同時解說導覽,儼然是大台北文史景點的百科全書。並歷時三年,將這些路線與景點的人文故事,逐一紀錄下來,完成《探路台北——大台北公路車深度旅行》一書。

本書介紹150條大小路線深入北北基桃地區+10堂運動型單車入門必學課程,並附63張Google路線圖X難易度。深具豐富、實用、獨家資訊和含金量,當是車友人手一冊的騎乘聖經。

各界好評

還記得剛接觸單車時一竅不通,但卻充滿熱忱想好好培養騎車的習慣,從選擇適合自己的車、了解裝備和各項單車相關知識,都是初學者必備的路程,相信此書能夠帶給有興趣踏入單車運動領域的人,更多方向及動力!

——Claire C.|運動物理治療師

騎單車是認識大台北最好的方法,如果你會騎單車卻只騎河濱公園就太可惜了,讓這本書開闊你的單車視野。

——Ken Lee|民視英語新聞主播

單車旅行重新打開感官,踏著舒適的迴轉速,把大台北從地理、歷史和人文深入地了解一番。

——一輪|YouTuber、一輪的運動日常elun_fitnesstw

老貓騎公路車探險大台北的描述,總能深刻的吸引我,彷彿自己也到了那裡。那些既遠又近的祕境,永遠會是我下一趟要安排的行程。

——宋政坤|秀威資訊總經理

讀通一卷書,騎行暢遊萬里路!

——邱振訓|自由譯者

這是一本兼具感性和理性、常識與知識,值得細細品味的書!

——徐正能|雲豹自行車品牌創辦人、台灣樂活自行車協會理事長

跨上單車,穿梭在大台北實境博物館,了解當地的人文、水文、地理、風土、典故;每週六還有創辦人兼館長親自導覽,每條路線就是一個大展場,沒有比這更愜意的了!

——周昕顥|數據分析新創公司研發處長

這不是普通的單車書,甚至也不是普通的鄉土教材;本書介紹的大台北是另一種層次,一種搞懂這塊土地跟這個時代的連結的寫作。讓我們從時代的軌跡理解當下的現實。充滿了醍醐灌頂的感覺。

——高嘉鴻|彩光療者

用騎乘認識城市的感覺很棒,並且一舉數得,不光只是騎乘而已。騎乘自己精心規畫的路線,更是搖滾。規畫單車騎乘路線,其實是件吃力不討好的事,謝謝老貓這種「享受自己的光,並分享給別人的人」。

——郭小詩|單車愛好者

原來在台北騎車可以到海邊到山上看古蹟訪歷史,我會帶著這本書,按圖索驥,單車探訪大台北。

——野島剛|資深媒體人、作家

老貓教人出版時字字珠璣,教人騎車時也是。

——張正|燦爛時光東南亞主題書店負責人、師大地理所

用單車旅行,去挖掘不同歷史文化層面的台北山水城,讓人從不同的角度漫遊城市。

——謝亞南 YANA|運動旅遊規劃師

這本書讓人有探騎、知騎、行騎、馳騎、樂騎的魅力。

——華國玉|聯合線上融媒體事業部副總監

作者簡介

陳穎青

曾任貓頭鷹出版社(城邦集團)社長,《自然珍藏系列》及《貓頭鷹書房》等書系主編,主編叢書多次榮獲金鼎獎及媒體年度好書獎。自2002年開始,陸續在網絡上以筆名老貓發表出版產業觀察及工作心得,部落格「老貓學出版」在業界擁有極高口碑,已集結出版《老貓學出版》。經營「內容推進實驗室」,用數位世界的角度,繼續思索知識產業的現況與未來。

退休後,開始踩踏運動單車,一點一滴認識家鄉,於臉書成立「周周來騎車:單車、自行車、公路車老手與新手的社團」協助新手車友愛上單車。

探路台北:大台北公路車深度旅行
作者:陳穎青(老貓)
編者:林正文
出版社:時報文化出版企業股份有限公司
出版日期:2023-01-03
ISBN:9786263532205
定價:480元
特價:75折  360
特價期間:2024-04-01 ~ 2024-06-30其他版本:二手書 56 折, 270 元起